汽车报废更新是促进汽车发展进步的重要步骤。由于汽车的类型不同，使用条件、出勤比率不同，对汽车的磨损、老化以及对汽车技术水平的要求也不同。这就要求我们对不同用途汽车的报废年限，根据不同情况作出相应的规定。

　　    例如小轿车，其不同用途包括出租车、公务车、家庭用车和用途车, 这些车辆的年均行驶里程差别很大。出租车年均行驶里程约为8~10万公里，而家庭用车年均行驶里程约为1~2万公里，年均行驶里程相差5倍以上。轿车的平均年均行驶里程约为4.7万公里，若按统一的报废年限期10年，对出租车来说会因累积行驶里程太长（约80~100万公里）严重影响汽车行驶安全性、排放性、动力性和经济性。对于家庭轿车则会因在规定报废年限内累积行驶里程太短（约15~20万公里）而造成浪费。按统一的累积行驶里程报废轿车，家庭轿车会因在累积行驶里程（约45万公里）内使用时间太长（超过20年），造成汽车因技术水平落后而影响汽车正常使用，也是不经济的。因此对小轿车的报废标准可根据用途、年限、累积行驶里程等多因素来综合决定其报废标准。

　　    对于其它类型的车辆也是如此，如小型客车年均行驶里程约为2.8万公里，小型出租客车年均行驶里程约为7.6万公里，轻型货车年均行驶里程约为1.7万公里，中型货车年均行驶里程约为2.8万公里等等，为了使汽车在报废期限内都能运行在经济寿命的合理范围内，故对不同用途的汽车报废的年限或累积行驶里程作出不同的规定。